隨著我國(guó)近幾年來(lái)大氣污染狀況越來(lái)越嚴(yán)重，特別是霧霾（顆粒物PM2.5、PM10等）在污染物中所占的比例越來(lái)越嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重影響到人們的日常生產(chǎn)、生活、相對(duì)應(yīng)的就導(dǎo)致我國(guó)的大氣污染檢測(cè)與治理的任務(wù)也越來(lái)越重。對(duì)此，各地區(qū)紛紛建設(shè)網(wǎng)格化固定式環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備。為了彌補(bǔ)固定式監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的不足，金葉儀器新研發(fā)出車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備，配合車輛使用，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式監(jiān)測(cè)，對(duì)大氣污染嚴(yán)重的部分“點(diǎn)"和主要道路區(qū)域的“線"形成縱橫交錯(cuò)的全區(qū)域移動(dòng)在線監(jiān)測(cè)“網(wǎng)"，從而達(dá)到對(duì)大氣污染“面源"的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控管理。車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備可廣泛應(yīng)用出租車、公交車、Z法車作為走航式微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)顆粒物、O3、CO、NO2、SO2、VOC等參數(shù)污染進(jìn)行移動(dòng)式動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，完善環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，優(yōu)化調(diào)整擴(kuò)展環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)數(shù)量形式、加強(qiáng)環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　在出租車、公交車頂部安裝車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過(guò)車輛日常的行駛路線，使之變身行走中的監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，更高效地從源頭發(fā)現(xiàn)、管控、治理大氣污染。

　　在Z法車頂部安裝車載大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備，協(xié)助Z法隊(duì)可實(shí)現(xiàn)對(duì)污染區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、抓拍，將超標(biāo)污染區(qū)域名稱、GPS坐標(biāo)、污染因子等監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)送到監(jiān)控平臺(tái)和監(jiān)管部門平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧化、高效化Z法。

　　同時(shí)利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù)，結(jié)合大氣顆粒物污染模型，將采集的數(shù)據(jù)按照大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，對(duì)造成環(huán)境污染的主要污染源進(jìn)行準(zhǔn)確溯源，為從源頭上治污提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，科學(xué)、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標(biāo)，并結(jié)合氣象條件的變化，對(duì)治霾方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，在治污的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展并駕齊驅(qū)，Z終實(shí)現(xiàn)大氣污染防治的JZH監(jiān)測(cè)及J確管控。

　　整套系統(tǒng)的建設(shè)可以自動(dòng)對(duì)大量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，一旦出現(xiàn)預(yù)警，將對(duì)污染“嫌疑犯"采集證據(jù)，以備后續(xù)監(jiān)管和溯源應(yīng)用。依托各地區(qū)已有網(wǎng)格化環(huán)境在線監(jiān)測(cè)體系，建立了數(shù)據(jù)通報(bào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)排放監(jiān)管從督促推動(dòng)“軟手段"向超標(biāo)處罰“硬措施"的根本性轉(zhuǎn)變。